Регулировка привода управления сцеплением

Регулировка заключается в установке минимально необходимого зазора А (ориентировочно 6—7 мм) между пальцем рычага 49 (рис. 41, 42) и боковой гранью рычага 48. Она осуществляется в следующей последовательности:

⦁ отсоедините тягу 18 от рычага 16 на переднем мостике ;

⦁ перемещением рычага 16 назад силовой рычаг гидроусилителя доведите до упора роликом 54 (см) в толкатель 53 и удерживайте в таком положении;

⦁ с помощью муфты отрегулируйте по длине тягу 18 (см) и соедините ее с рычагом 16. Рычаг сцепления при этом должен оставаться в первоначальном положении;

⦁ отсоедините тягу 5 (см) от дифференциального рычага 52 и, изменяя ее длину и перемещая педаль сцепления, установите минимально необходимый зазор А между пальцами рычага 49 и боковой гранью рычага 48, обеспечивающий как включение золотника и работу гидроусилителя на всем рабочем ходе педали сцепления, так и механическое замыкание (Л = 0). При этом следите за тем, чтобы дифференциальный рычаг 52 (см) касался своим выступом торца золотника 51-, а ролик 54 силового рычага гидроусилителя упирался в торец толкателя 53\

⦁ закончив регулировку, застопорите прожину тяги 5 гайкой.

Помните, что правильная регулировка привода возможна лишь